SXT Light Plus (facelift)

Tato koloběžka je po všech stránkách stejná jako Booster V (Powero City, SXT Light Plus V), jen má menší baterii a tím pádem menší dojezd.

Naše recenze SXT Light Plus V / E-twow Booster V / Powero City:

Podívejte se na naše představení a rozbalení koloběžky SXT Light plus:

Nová éra městské mobility!

Koloběžky SXT Light jsou vyrobeny pouze z nejkvalitnějších materiálů. Řada SXT Light je druhá nejlehčí elektrická koloběžka na světě, která váží jen neuvěřitelné 10,8 kg, a zároveň patří mezi nejvíce kompaktní. To však neznamená, že by v jiných parametrech oproti konkurenci zaostávala!

Její hmotnost pouhých 10,8 kg včetně baterie je téměř neporazitelná, a to díky kvalitním materiálům a baterii. Nízká hmotnost je dosažena díky použití vysoce kvalitního lehkého hliníku 6061 T6, který také spolehlivě odolává náročným podmínkám, namáhání a přenášení. Koloběžka je nejen lehká, ale také super kompaktní díky svému speciálnímu designu, dosahuje kompozitní rozměr pouze 94,5 x 30 x 13,5 cm, takže může být jednoduše skladována a budete moci se s ní vejít bez jakýchkoliv problémů do autobusu, vlaku nebo do kufru malého auta. Díky nízké hmotnosti a rozměrům je velmi praktická.

SXT Litght je poháněna tzv. střídavým (bezkartáčovým / bezakumulátorovým) elektromotorem přímo v náboji kola, disponujícím výkonem až 500 W. Ten se přenáší přímo na kolo, takže je eliminována ztráta energie. Motor spotřebuje pouze 7,5 Wh na kilometr, což znamená neuvěřitelně nízké náklady na tisíc kilomerů – asi 30 Kč. Jedná se o nejmodernější typ elektromotoru, který je bezúdržbový, velmi efektivní s vysokou účinností. Tím, že motor je zcela uzavřen v náboji kola, nedostávají se do něj žádné nečistoty a nemusíte se vůbec obávat o jeho životnost. Tento model má také uzavřený rám s chytře umístěnými odrazkami, takže jeho údržba je zase o něco jednodušší, protože špína se nemá kde udržet.

Tato koloběžke je první model na světě, vybavená technologií KERS (Kinetic Energy Recovering System), která je také používána například v automobilech Formule 1 a v některých hybridech. Používají ji také vozidla Tesla. Pomocí elektromagnetické brzdy na předním kole, kinetická energie koloběžky je převedena zpět na elektrickou energii a koloběžka tak při brzdění dobíjí svou baterii. Zejména při použití ve městě je možné prodloužit dojezd až o 60%. Tato technologie nebyla dosud přítomna v elektrických koloběžkách, dokázala to až tato třída koloběžek, čímž posouvá možnosti na další úroveň.

Je vybavena dvojitým brzdovým systémem. Přední brzda je elektromagnetická, při brzdění se také nabíjí baterie a ovládá se ručně na řídítkách. Zadní brzda je klasická mechanická, stiskne se nohou a její použití zároveň automaticky aktivuje přední magnetickou brzdu. Přední brzda funguje bez jakýchkoliv frikce, a proto nepodléhá žádnému opotřebení. V praxi budete brzdit hlavně přední brzdou a prodlužovat si dojezdovou dobu, a zadní brzdu přidáte jen pokud potřebovat zastavit skutečně rychle. Přední brzda má totiž sama o sobě dostatečný účinek. Tento model má ještě vylepšenou účinnost brzdění a může zastavit na šesti metrech z rychlosti 25 km/h!

Patentovaný palubní počítač UBHI kombinuje všechny ovládací prvky, jako je plyn, brzdy, světlo a světelné čidlo, trubka, barevný LCD displej a tempomat. Vestavěné LED světlo má 6 vysoce výkonných LED diod, které jsou kontrolovány světelným senzorem, který zabezpečí automatické osvětlení a podsvícení displeje v horších světelných podmínkách a po tmě. Světla lze také ovládat ručně. Koloběžka má zadní světlo a zadní brzdové světlo integrované v zadním blatníku, takže je osvětlena nejen zepředu, ale také zezadu, na rozdíl od Eco verze. Barevný displej zobrazuje všechny důležité informace, jako jsou aktuální rychlost, denní vzdálenosti, celkový počet najetých kilometrů, stav baterie a dokonce i aktuální teplotu. Po zapnutí také ukáže momentální napětí na baterii. Kromě toho UBHI obsahuje také klakson na dosah prstů, kterým můžete snadno na sebe upozornit. Tento model také dostal vylepšený algoritmus počítající stav nabití baterie.

Elektrická koloběžka je vybavena plnými pneumatikami se systémem vzduchových komor. Výhodou tohoto řešení je, že jsou zcela bezúdržbové a nejsou ohroženy defekty z hřebíků a jiných ostrých předmětů na silnicích a chodnících. Jejich poškození je téměř nemožné, ale zároveň poskytují podobné tlumicí schopnosti jako klasické pneumatiky. SXT Light je vybaven tlumiči na předním i zadním kole, které spolu s kvalitními pneumatikami, zajišťují optimální jízdní komfort. Model Plus se dostal o něco kvalitnější gumové pneumatiky, které mají lepší přilnavost, zejména na vlhkém nebo mokrém povrchu, které oceníte, když se dostanete do horšího počasí.

Během jízdy můžete aktivovat tempomat, který pak začne udržovat rychlost, kterou si zvolíte, aniž byste museli držet plyn. Deaktivace tempomatu probíhá buď pomocí jakékoliv brzdy nebo opětovným použitím plynu. Tato koloběžka je také vybavena funkcí „kick-start“, která chrání koloběžku před nechtěných přidáním plynu po zapnutí. Pokud aktivujete tuto funkci, koloběžka akceleruje až po krátkém rozjetí. Tuto funkci můžete zapnout nebo vypnout pomocí řídicí jednotky UBHI.

Koloběžka má také elektronicky nastavitelnou maximální rychlost, kterou lze pohodlně nastavit přes UHBI na 12, 20 nebo 25 km/h.

Vzhledem k úspoře hmotnosti a užitému designu nemá koloběžka samostatný boční stojan, ale ve sklopené poloze samostatně stojí. Její design ji umožňuje rozložit a znovu složit doslova během několika sekund.

Kolobežka má 33V baterii a kapacitu 6,5 Ah, to odpovídá 214,5 Wh.

Porovnání modelů řady Light

Technické parametry

Související kategorie
Náhradní díly pro řadu SXT Light

Manuály ke koloběžce
Čeština (PDF)
Slovenština (PDF)
Němčina a angličtina (PDF)